可能会有所不同，但在结构上都大同小异，重要的不是这个，而是海外市场打开了。
相比于产品力更强的星尘2、星尘平板，这些运营商更希望拿到的产品是星尘1，现在星尘1的成本、价格都下来了，他们也想从中获取更多利润。
一些ifi技术相对不发达的地区，还接受了星尘科技的技术授权，这样一来陈子凡既可以赚授权费，还可以赚卖手机的钱，以及上架的费用等。
接下来只需要按照不同的市场调整出不同的产品即可，陈子凡立马在星尘工厂成立了专门的项目组，负责生产面向海外市场的产品，整体效率非常高。
另一边，刚刚参加完世界通信大会的干部、员工一回到岗位上，就被同事们包围了起来，一方面是羡慕，另一方面是想知道一下外国到底是什么样：
有不少员工在讨论的过程中才才忽然想到一件事：自己已经有多久没有谈到两个字了？自己的理想是什么来着？买车买房？好像不是这个…
但到底是什么？
他们这时才猛然意识到，曾经那个满腔热血充满对未来向往的年轻人已经死去了，剩下的只有对生活的妥协。
陈子凡曾经看过陈建军写的信，信里充满了少年意气和理想热血，可在他的印象中，陈建军从来都是一个为生活奔波的甲虫，每天只想着怎么赚钱…
有时候甚至会为了赚钱不择手段，生产的无质量保证的老头乐安全隐患非常大，但他知道，陈建军可以不在乎任何人任何事，唯独不会不在乎家人。
他想，每个人都年轻过，但希望每个人都不会忘记自己年轻的样子。….
王进力回来后，星尘科技很快便进入了一个新的忙碌期，各项工作都在有条不紊地推进着，改造后的第一批星尘1也终于登上了前往其他地区的货轮。
与此同时，星汉汽车工厂，莫少昆、李辕等人终于生产出了第一台试验车，和上次的试验车不同，这次的星汉ni已经很接近最终形态了。
陈子凡在意识里的中查看到进度后，便直接动身前往星汉汽车工厂，在检验车间看到了星汉ni的试验车，和他预想中的几乎一样。
圆滑的造型更像长安lun，但在细节上又有非常多的区别，比如后置单电机、非隐藏式的实体门把手、液晶仪表、舒适型座椅、10.8英寸中控屏…
在这个基本上都是手摇车窗、机械手刹的年代，星汉ni还配上了电动升降车窗、电子手刹，当然，全车就两块车窗玻璃，电动升降也没什么稀奇。
上面的10.8英寸中控屏和星尘平板尺寸一样，但在功能上少了很多，只留下了基本的音乐、倒车影像等功能。
除此之外，星汉ni还配上了车载ifi、无线充电，这也是为后续的产品做准备，车载ifi是利用了自家专利，无线充电是为后续新产品准备的。
星尘1和星尘2都不支持无线充电，但星尘3、星尘3＋两款产品都会支持无线充电，并在将来为必备配置之一。
在安全性上，星汉ni标配四个气囊，虽然四个气囊都只是普通的，但也比为了节约成本直接砍掉全车气囊或者副驾气囊好太多了，安全真的很重要。
星汉智行并不属于从上向下发展的汽车品牌，它是从下向上的，不可能和五菱、吉利在未来推出的产品一样，更何况这年头的消费者都很注重安全。
同时20度的锂电池在理论上可以达到200k上的续航水平，星尘科技现有的锂电池和三元锂电池结构非常类似，在耐热、抗冻性上也不太够格。
所以陈子凡还专门加入了一个温度管理装置，能尽可能保证锂电池在最佳活跃状态的温度区间内，不过遇到特殊情况时，续航打折也是在所难免的。
作为星汉智行的第一款新能源汽车产品，也不可能做到十全十美，陈子凡已经给自己做好了心理建设，无论等会星汉ni有什么缺点他都可以接受。
见到陈子凡过来了，莫
少昆十分兴奋：
陈子凡的身高比莫少昆还要高他也试着上去了一下，上车时开门关门的声音都十分干脆，车内内饰风格也偏向时尚，采用了大量仿皮材质。
在配色上也以小清新为主，除了常见的黑内外，还有粉白、蓝白等更亮眼的配色，可惜这类配色都不太耐脏。
陈子凡185的身高坐上去也确实不拥挤，简单调一下座椅位置很快就能找到最舒服的驾驶姿势，如果身高再超过185…开这台车或许就不太合适了。
好在这年头的平均身高普遍偏矮，185以下的人占99%以上，就算偶尔碰上一些个别消费者，那也属于意外情况。
值得肯定的一点是，这台试验车虽然才刚组装完成，但车内残留的工业异味非常少，不过现在下结论还为时过早，初步的静态体验感受不出什么。.
星···尘
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