第九十章 海天驾校

然也明白这个道理：

毕竟是官方点名要的东西，还给报销，而且对星汉智行的发展极为有利，建设完成后维持好运营状态就行，后续陈子凡会借星尘营销部进行宣传。

他也没忘了这次来海天驾校的主要工作，那就是对星汉ni进行各种测试，其中还包括加速与制动，这方面都有测试人员来做，他们看数据就行。

剩下的一些比较极端的测试，比如碰撞、跌落、挤压、砸击…都会放到更专业的实验场地中，那里会有更完善的测试条

件，测得的数据更有说服力。

和陈子凡预想中的差不多，在海天驾校的直道测试中，星汉ni的0～50加速测试的成绩在5.6秒上下浮动，0～100已经超过14秒了，成绩并不好。

更差的是制动距离，时速80k的急刹制动距离更是超过了40米，这个成绩简直惨不忍睹，也是前段点头严重，踩出ABS后的后半段想停还停不住。

连续换了五台星汉ni做测试，测得的结果都几乎相同，那就只能说明星汉ni用的刹车配置有问题，和调不调没有关系，硬件配置就没打好基础。

这还没有真正进行路测，等真正路测的时候问题更多，比如通过性、防水性、防撞性、大灯亮度、极端天气安全性…单台车还不够，品控还得拉上来。

等把这些都弄完，调整好产品，并且星汉ni量产上市时，恐怕就到了明年六月份了，陈子凡的要求不高，能赶上发布会就行，也不一定非得上市。….

星汉ni和星尘3不一样，可以延长上市时间，先发布再上市，给星汉直营店放一些试驾车，订车后只要能按时交付就行，而且出货量不一定会大。

人们对新能源汽车的接受需要一定过程，5万多的售价对于很多家庭来说也是一笔不菲的支出，在买车上的考虑会慎重很多，实用才是第一位的。

普通人不会选，有钱人又看不上，剩下的只有中产阶级了，可中产阶级在这个年代通常会想着往上爬，在选车时也会往更高的方向靠，用车充门面。

所以星汉ni注定会有一段尴尬时期，这都没关系，陈子凡要的只是吸引年轻人，给他们留下足够深的印象。

年轻人才是未来，他们的潜力非常大，现在买不起又不代表以后买不起？只要星汉智行发展的足够快，基础设施足够完善，产品力足够强就没问题。

再加上星尘科技的带动、官方扶持…种种条件加起来还想让星汉智行失败…恐怕歪星人来了都没这本事。

与此同时，海天驾校外，有不少人和车都跟到了这边，被大铁皮拦住了他们也没办法看到里面什么情况，但他们抬头看着那个标，也确定了一件事：

有两人先把刚才在出租车上拍到的图片编辑到帖子里上传到星尘社区，但由于是2G网络，速度实在是有点慢。

上传的途中两个人便沿着海天驾校的外围找到了一个小土坡，扒开上面的土，里面的铁皮还真被石头挤出了一个窟窿眼，能直接看到海天驾校里面。

其中一个大哥蹲在土坡上，把手机摄像头对准窟窿眼，从手机屏幕上一看确实清晰多了，但由于角度是固定的，不能左右移动所以看到的画面不多。

他只看到其中一辆全车贴满马赛克贴纸的小车在画面中飞驰而过，速度还挺快，随后一群穿着制服的人便出现了，围在一起似乎在记录什么东西。

同时他也注意到了海天驾校的场地和之前有了明显不同，录了十几秒后，他便把手机拿了上来开始播放：

星···尘