比例，远比纯点动力差很多。但是封燊要的这艘船，速度是普通轮船的四倍。
在四倍的航速下，阻力会呈几何倍数增加，单位时间内的能耗也会远超普通轮船。
总之一句话，在海运中想获得稳定的高速，动力输出功率会很高。
虽然这艘船的概念，会有各种降低船体阻力设计，甚至会有高效率推进器。但这种提升恐怕也无法抵消因为高速带来阻力对能量的消耗。
谷毅看着封燊问：“封燊，你想用这种船，将电池推广到在海运上的应用？”
封燊弹了一个响指，笑着说：“没错。我就是这个意思。或许我们可以生产出超高性能的电池。但市场未必会接受。”
举例示范，才有可能在最短时间内引起海运行业的关注和尝试。
高速船或许不可取，但如果应用在普通海轮上，电动力能耗却肯定会比燃油动力低。
换句话说，可以降低成本。或者在同样成本下，可以让海轮以更快的航速航行。
再有就是，海轮的动力系统维护会更加方便。动力舱的工作环境也会更舒适……
谷毅看着不大的模型下方只有香烟粗细的圆柱体，从位置看，那应该船的推进器。
没有很长的轴，而且看不到船有舵。那似乎是矢量喷管。
使用矢量喷管作为动力，不管是航海器还是飞行器，一个很好的好处就是机动性更好。
看封燊对这船的设计要求，载重量不低于三千吨……那算下来排水量至少也有五千吨。
如果换成军用舰艇。用高速替代装甲防御，除去必要雷达系统，岂不是可以搭载两千吨武器装备？
意识到这个，他点头说：“我觉得这笔投资没问题。你们怎么看？”
在场的，不是封燊的朋友就是亲戚。而且封燊占股份最多。就算亏，主要也是亏封燊的。
再说了，封燊给出的这个项目，技术已经完善了。主要生产出电池，就是一个很有基础的，很快就能有收益的项目。
别说是拿15亿做研究，就算是往海里丢15亿，他们也不会不满。
毕竟，这个项目，明显是封燊想给他们好处的。
谷毅赞同，其他人也附议。
不过谷毅也跟封燊说：“封燊，下次如果有这样的项目，我们还是最好先商量一下。”
这话是直说了。
不过封燊也没觉得被冒犯到了。
这次确实是他不对：“不会有下次了。”
确实不会有下次。
他顿了一下又说：“五岳重工那边能不能合作？”
“卡车？”
封燊点头：“现在五岳重工只是生产电池和发动机，难道就没想过自己生产整车？重卡其实也不错的。”
谷毅想了一下，说：“要不先试一下中卡？”
“……也行。”虽说重卡才是封燊想要的，但循序渐进更保险。
而且，作为五岳重工的总裁，谷毅加上他这个副总裁也不是能在公司一言而决的。
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