忽然间，鲍列发现了他应该击沉的那艘敌舰。那股比小型舰群还长，还定一倍的，肯定是“胡得”号。
但是，“胡得”号不是停泊在外海，而是停泊在工厂水域内，停泊在进入船坞的水闸那里。再稍靠前一些就能进入船坞。
“真是块到了嘴边的肥肉啊！”鲍列说，“可是却不允许轰炸……。”
不得已，他压了坡度，冲向停泊在罗赛斯基地的几艘巡洋舰和驱逐舰。鲍列选了一个大目标——“南安普顿”号。这时，敌人的对空炮火疯狂地射击起来。
炮弹在飞机周围爆炸，气浪摇撼着Ju 88式轰炸机。鲍列毫不在乎地冲入爆炸的硝烟之中。俯衝角将近八十度。
突然，他感到机身猛地一震，只听轰的一声，紧接着是一阵噼噼叭叭的炸裂声。一股冰冷的气流打在机组人员的脸上。
原来，Ju 88式飞机俯衝过猛，时速超过六百公里，座舱盖飞掉了。
但是，当时鲍列搞不清楚究竟是被高射炮弹片打中的，还是因为没有俯衝好造成的？Ju 88式飞机在雷赫林试飞机场进行试飞时，也发生过这类事故。这说明这种飞机虽然装备到前线，但仍然存在着无法克服的先天缺陷。
座舱盖虽然没有了，鲍列并没有慌张，他继续俯衝，把瞄准具光环牢牢地套在“南安普顿”号上。在一千米高度上投下一颗五百公斤炸弹。命中了！
实际上，这颗炸弹确实命中了九千一百吨级的“南安普顿”号巡洋舰右舷中央的上部建筑，但却没有爆炸。炸弹穿透三层甲板，又从船舷侧壁钻出来，掉进挂在那里的一个小救生艇里。
Ju88式轰炸机的驾驶员们没有时间去核实轰炸效果。飞机刚一拉起，坐在鲍列后面的通信员就大声喊起来：“三架喷火式飞机向我们衝来啦！”
“已经无法采取对抗措施了。”鲍列说，“左发动机已中弹起火，必须马上向海面降落，力争降到我们的渔船‘赫尔努姆’号附近。这艘渔船是在我们进攻期间，海军布置在苏格兰海面的。”
喷火式战斗机反覆攻击，而号称“神奇的轰炸机” Ju 88的尾部机关炮MG15已招架不住了。
在敌机进行第二次攻击时，通信员和射击员都中弹倒下。鲍列在波特·塞顿、东洛锡安一带贴着海面飞行，喷火式战斗机在后面紧追不放。
在第三次攻击中，侦察员也负了重伤，右发动机也完全停止了转动。
“真是到了山穷水尽的地步。”鲍列这样描绘那万分紧张的几分钟，“我看见一艘正在向北航行的拖网船，我一定要掠过波涛飞到那儿去。后来，我就失去了知觉。”
这隻拖网船上的水手立刻乘小艇赶到现场，把唯一活着的鲍列从正在下沉的飞机里救出来。后来，英国驱逐舰把这个神志昏迷的德国空军上尉带走了。鲍列住进了福思湾北岸的波特·爱德华兹的军队医院，五天以后，才渐渐恢復知觉。
此外，第三十轰炸航空团一大队还损失了一架Ju 88式轰炸机。所取得的战果是炸伤了巡洋舰“南安鲁顿”号、“爱丁堡”号和驱逐舰“莫霍克人”号。
第二天，十月十七日清晨，以德内希上尉为新任指挥官的该大队的四架飞机再次出击。这一次目标更大，是斯卡帕湾。
四架Ju 88式轰炸机冒着猛烈的炮火逼近英国海军基地。这一次，除了在老式训练补给舰“艾思·杜克”号的船舷旁投下一颗炸弹，打伤了该舰外，未发现别的舰隻。
原来，英国海军总部早已命令本上舰队转移到地处苏格兰西岸格拉斯哥市的门户克莱德河口。在那里，大型军舰不必担心读炸。不过，从这里到北海或出北海海峡到大西洋得花一天的时间。
德国空军认为，英国舰队后撤是他们轰炸的结果。在德国空军史上有这样的记载：
“经过两三次勇敢的攻击，德方仅损失四架飞机。在这个令人惊嘆的战略成果中，德国空军和潜艇都同样做出了贡献。”
至于英国轰炸机，九月四日，即开战的第二天，对威廉港外德国军舰的突袭当然是被击退了，然而，以后它们还会不会来突袭呢？攻击高度4000米！作者：[德] 卡尤思·贝克尔
第二节 德意志湾上的空战
一九三九年十二月十八日，星期一，这是个寒冷的晴天。北海沿岸和东弗里西亚群岛上空蒙上了一层薄雾。但到八百至一千米的中空却是碧空万里，甚至连远方的天地线都看得清清楚楚。
“真是个绝好的飞行日啊！”说话的是第一战斗航空团团长卡尔·许玛哈中校，这个团是几周前刚组建起来的，基地设在东弗里西亚的耶弗尔。
许玛哈的副官米勒·特林博施中尉也随声附和说：“是呀，我们今天应该留神英国佬来袭击啊！”
四天前，天气完全是另一付模样。暴风卷着雨雪，漫无止境的乌云沉压着海面。在这十分恶劣的天气里，“纽伦堡”号巡洋舰和几艘驱逐舰在雅得湾外却突然遭到十二架威灵顿式轰炸机的袭击。
在遭到袭击的前一天，“纽伦堡”号和“莱比锡”号在北海刚刚遭到英国“狗头鱼”号潜艇的鱼雷攻击。当时，他们是在没有任何支援的情况下返航的。
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