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一个中队的九架轰炸机以密集编队在低空飞行，它们几乎是机翼挨着机翼。晨雾从下面的田野里升起，能见度很坏。机长们全神贯注地驾驶着飞机。他们飞过森林、小山和圆形屋顶，向着攻击方向钻进一条东西走向的山谷。1940 年，一架 4/KG76 中队的 Do 17

轰炸机的侧面剪影是一个细长条，这是人们称之为“飞行铅笔”的Do 17Z式飞机。它们迎着曙光，从阿沙芬堡起飞，向着目标法国飞去。它们是第二轰炸航空团第二大队（保罗·魏特克斯中校指挥）的第四中队。这一天，是一九四零年五月十一日，亦即德军展开西线攻势的第二天。全团奉命袭击法国北部的盟军机场。

忽然，无线电中传来了中队长赖马斯中尉的呼叫：

“注意，已到马其诺防线！”低空飞行正是要躲过马其诺的防空炮火。没等对空炮火瞄准，这队轰炸机就闪电般地飞过法国的要塞防线。突袭成功了。儘管有几挺高射机枪开了火，但这时Do 17式飞机早已消失在前方的一座小山后面了。

接着，他们越过马斯河，沿着安纳河道向西飞行。这时，离目标已经不远了。

在兰斯周围，部署着十二个半圆形的“前方空中打击力量”。西松奴——拉马尔梅松附近的一个叫“沃”的小机场就是其中之一，它是英国皇家空军驻法的一个出击基地。这天早上，沃机场显得十分忙乱。第一一四轰炸中队油满箱，弹上架，正在待命出击。

第一一四中队装备的是布莱汉姆式飞机。这是当时盟军使用的最新式中程轰炸机。他们进驻这个基地的目的是空袭德国本土，但是，没有去成。布莱汉姆轻型轰炸机

自德军昨天发动攻势起，各条战线要求支援的电报一直不断。当时的英国皇家空军驻法司令、元帅阿图尔·巴勒特爵士认为，对于已经被德军坦克突破的地方，除不断投入轰炸中队外，别无他法。他计划今天轰炸列日、马斯垂克和艾伯特运河，明天再轰炸迪南、夏尔维尔和色当。

这时，第一一四中队在沃机场处于待战状态。突然，在与教堂塔尖差不多的高度上出现了陌生的双发飞机。Do 17

没发任何警报。

开始谁也没料到这是敌机。当他们看清机翼上的十字标记对，已经迟了。炸弹在布莱汉姆机群之间爆炸开来。

德仪表飞行训练教官赖马斯中尉将他的中队准确地引导到目的地。第二轰炸航空团第四中队以几乎碰到炸弹碎片的高度超低空飞行。他们丝毫也没料到布莱汉姆式飞机竟会整整齐齐地排列在机场上。这可太幸运啦。

九架Do 17式飞机携带的五十公斤炸弹是不会都投不中的。剎那间，颗颗炸弹落向皇家空军的轰炸机群，弹着点像用尺子画的一条直线似的。几秒钟后，敌机被吞没在浓烟烈火之中，并不断地发出爆炸的闪光。Do 17式飞机转回来又进入第二次攻击。

在最后一架Do 17式飞机上，通信员是威尔纳·博尔纳上士。因为没有出现敌人的战斗机，他的机枪用不上，所以，他得以抱着八毫米袖珍摄影机，拍摄当时的攻击情况。机长波伦夏因中尉重复了一次特技盘旋飞行，博尔纳拍下了这个镜头，为“周末新闻电影招待会”提供了珍贵的资料。

地面上，有三十架飞机在熊熊燃烧。

据《英国皇家空军史》记载，“第一一四中队还没来得及出动，就被全部消灭在地面。”

两三天后，布鲁诺·勒尔查中将在统帅部放映了第二轰炸航空团第四中队拍摄的电影，以证实德国对敌方机场轰炸的准确性和有效性。

在西线攻势开始的头几天里，盟军在荷兰、比利时、法国北部的机场几乎都遭到了德军的轰炸。这次战斗也和波兰之战一样，德国空军的首要目的是确保制空权。参战的不仅有战斗机部队，还有轰炸机部队。它们成功地轰炸了敌机场，破坏了英、法航空兵对地面战斗进行有效支援的基地。

一九四零年五月十日，第二航空队（阿尔贝特·凯塞林将军指挥）和第三航空队（胡戈·斯培尔将军指挥）在西线拥有的第一线作战飞机是：水平轰炸机（Do 17、He 111、Ju 88）一千一百二十架；

俯衝轰炸机（Ju 87）三百四十二架；

强击机（Hs 123）四十二架；

战斗机（Me 109）一千零一十六架；

驱逐机（Me 110）二百四十八架。

其它是侦察机和运输机。

这些飞机分别属于六个作战单位：负责比利时和波兰战区的第一航空军（乌尔里希·格劳尔特将军指挥）和第四航空军（阿尔弗来德·克勒尔上将指挥）；负责德军战线南翼法国北部战区的第二航空军（布鲁诺·勒尔查中将指挥）和第五航空军（罗伯特·里特尔·冯·格赖姆中将指挥）；为支援荷兰空降作战组建的第二特殊任务航空军（里夏德·普察尔少将指挥）以及第十四轰炸航空团。而专门用于战术支援的第八航空军（沃尔夫拉姆·费赖赫尔·冯·里希特霍芬少将指挥）拥有两个俯衝轰炸航空团以及一些强击机和战斗机。开始，他们被派往列日两侧的要塞防线和比利时腹地作战，接着调到色当战区。后来，又转到英法海峡战区。最后，负责支援装甲师群进攻敦刻尔克。