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中国军舰

清朝初年，为了防备郑成功，于顺治十二年（1655年）开始禁海。当郑成功率水军收復台湾后，清政府采取了更加严厉的迁海政策，将沿海居民内迁30—50里造成沿海大片无人区。1684年康熙皇帝解除了禁海，可是到1717年又恢復禁海，规定造双桅五百石以上的船均要治罪。清王朝想通过控制民船的速度，利于水师巡查，同时船小了很难远航，从而达到不准“通外”的目的，这样做的结果，无疑严重阻碍了中国造船业和航海业的发展。 由于清王朝的错误政策，到了鸦片战争前夕，在漫长的海岸线上，其水师只配备了小型船七、八百艘。雍正二年（1724年），清政府额定了四类战船：即赶缯船、水舟居船、双蓬船、快哨船。1800年赶缯船被双蓬船所取代，此后双蓬船几乎占全水师船的一半。 （1）赶缯船： 明、清沿海渔船，雍正五年（1727年）后被列为清军水师主力战船的定式。长21~33米，宽5.4~7米，深1.8~2.6米，分19~24舱，板厚8~10厘米。双桅，二铁锚，四木锭，配橹2支，船工15人，水兵20人，排水量近90吨。 我国南北洋和长江下游水师的主力战船多为赶缯船型。大中型赶缯船长七丈一尺至十丈八尺五寸，宽一丈七尺九寸至二丈二尺九寸，深六至八尺六寸，分十九至二十四舱，板厚二寸六分至三寸二分；龙骨为松木，三段接成，和船板用杉木，梁用椐木。双桅、双舵，二铁锚及四木椗，大橹二支，头梢一支。一船配备船工十四五人，水兵二十人左右。大型的赶缯船载重一千五百石。 （2）水舟居船： 清闽、浙沿海运输船，曾改为战船。长26米，宽6.8米，深2.15米，板厚7厘米。 （3）双蓬船： 又称同安舟古船，原为福建同安建造的沿海优良运输船，改为战船时在舷墙顶上加装女墙及檔板，缺口处设置炮位。双桅，四橹。船长19.85米，宽5米，深1.38米，排水量48.05吨。当时造价白银进6000两。 （4）快哨船： 这是一种双桅帆船，每舷配置10多把桨，主要用于巡逻，哨戒，由于桨帆并用，故航速较快，因此常用于追捕走私船。这种船在各地的名称不尽统一，有称为艇船、哨艇、快船、快蟹。总长27.5米，船体长22.75米，型宽5.79米，型深2.17米,排水量103.5吨,每舷配桨15支,主要武器是装在托架上的大口径抬枪。 当时兵船配备火炮10门左右，一般为几百斤至千余斤的中小型铸铁炮，射程300~400米。火炮多用泥模铸成，炮身多有蜂眼，极易炸膛。膛内加工不光洁，故射击精度很差。兵船上还装有大量的投掷火器，甚至还训练水兵使用弓箭。直到1872年，兵船上才完全废除了冷兵器。（编辑：张召儒） 欧洲在15世纪初出现装有火炮的风帆战船,1455年,英国建成总督号四桅炮船,装有225门小型火炮.1520年,又建成大哈里号战船,排水量1000吨,装有火炮21门,口径60_203毫米.1637年,建成海上统治者号战船,排水量1700吨,装有100门火炮.1797年,美国建成的宪法号战船,排水量1576吨,装有火炮44门.到了19世纪,风帆战船又得到进一步发展,最大的风帆战船排水量6000吨,装有大中口径火炮100门以上. 当时按排水量和火炮将风帆战船分为六级:一至三级称战列舰,排水量1000吨以上,在两或三层甲板上装有火炮70_120门.四至五级称巡洋舰,排水量500_750吨,在两层甲板上装有火炮40_64门.第六级称轻巡洋舰,排水量300吨,在单层甲板上装有火炮6_30门.

风帆战船

利用帆具依靠风力推动的船。在十九世纪中期以前的帆船舰队时代，帆船是组织舰队和商船队的基础。到二十世纪七十年代，帆船仅用作小吨位的运输船（商船）、渔船、科学考察船、训练船、运动船和游览船。 根据帆装（帆、圆材、索具的总称）的外形及其他结构特点，帆船分类如下。 按桅杆的数量可以分为：单桅、双桅、三桅帆船等。 按有无甲板和甲板数量可分为：单层甲板帆船、双层甲板帆船、三层甲板帆船和无甲板帆船。 按主帆的外形以及固定的方法可以分为横帆船（帆呈梯形，其上边缘固定在桅杆的横桁上）和纵帆船（帆的外形为一不等边四角形或三角形）。纵帆分为斜桁帆（帆的上缘固定在斜桁上。斜桁是从桅杆的商埠斜着向上伸出的）、横杆帆（帆的上缘固定在横杆上，横杆的前段从它与桅杆相固定的地方向前伸出）、撑杆帆（用长撑杆将四角帆的后上角从下向上撑离桅杆）、百慕达帆和拉丁帆（根据这两种帆使用最多的地区——百慕达群岛和地中海沿岸各国——而得名。这两种帆都是三角帆，前一种把帆的前缘固定在最高的桅杆上，后一种把帆的前缘固定在桅杆和随着帆一起沿着桅杆升起的上桅（接长的桅杆）上，或固定在与短桅杆相连接的长横杆上）。 帆船的主要种类有： 军舰。一般为三桅船（有时为四桅、五桅），舰上的所有桅杆都挂横帆。 布里格型帆船。这是一种两桅船，两桅上都挂横帆，但第二桅（主桅）上有一片附加的斜桁帆。 巴克型帆