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在洞库的掩护下，儘管基地周边城镇都被摧毁了，但该处潜艇未因空袭而受任何损失。根据洞库记录，共经历了30次大规模空袭，其中有三次异常猛烈。1943 年2月28日英国皇家空军出动430架突击港区，随后又在3月22日和28日，两次分别出动350架，320架轰炸机再次轰炸该地，三次攻击总共有58架飞机被击落。

D日过后，该处的潜艇全部被转移到挪威的各个基地，最后一艘转移的潜艇（U-267）于1944年9月23日离开。随后，希特勒宣布此地为固若金汤的要塞，德国地面部队对盟军给予了坚决的抵抗，并一直坚持到战争即将结束时。在固守圣纳扎尔期间，有数艘潜艇依旧驶入该港进行补给及维修：1945年2月期间，U-275驶入该基地维修了艇上的设备。最后一艘离开的潜艇是U-255号，U-255号因为等待维修而被困在圣纳扎尔相当长一段时间，1944年秋季，一架水上飞机带来了潜艇维修需要的零部件，U-255号终于在1945年5月8日，德国宣布投降的同时，离开了圣纳扎尔。

最后一艘进入该基地的是刚从远东赶来的U-510号，直到盟军占领该基地时，它仍旧没有离开，之后被编入法国海军序列。

拉帕里斯

该基地也被称为“拉罗切尔”，1940年时被德军占领，但直到1941年秋季才成为潜艇的作战基地。起先，驻扎在这里的是义大利海军舰艇，然而，1941 年春天，德国人决定在港区东部兴建一座洞库群以供德国潜艇使用。洞库群的一期工程从1941年4月开工，于当年10月27日竣工，竣工时有两条船坞，三周后第3潜艇支队的第一艘潜艇便正式入住。

工程的建设队伍主要由“托德小组”的490余名雇员以及约1800名普通劳工组成。整座洞库设计有10座船坞，一期工程的两条船坞长92.5米，宽17 米，是可容纳两艘潜艇的湿船坞。3至7号船坞长度与前者相同，但宽度只有11米，仅供一艘潜艇使用。8号与9号船坞要长一点，约100米。3号至9号都是干船坞。10号船坞一直没有完工，本来设计是一座17米宽可容纳两艘潜艇的干船坞。

与其他洞库的船坞一样，船坞之间有码头和隔墙，码头的宽度在4.5至5米之间，然而，7号与8号之间的码头比较特殊，宽度达到了15米，而且长度贯穿整座洞库，并且向外延伸了近200米，成为一条堤岸，在堤岸上还有两条铁轨延伸进洞库内部。

洞库群主体建筑长195米，宽165米，高14米，1至5号船坞的顶盖厚达7米，其余部分也厚达6.5米。战争期间，德国人还不断的为主体建筑增加新的防空层。

洞库群所在周边还有数量众多的附属建筑，都是按照碉堡的设计建造的。紧贴主体建筑的有：东北部一座尺寸为30米×50米，高25米的发电机房；贴着南部外墙靠近主通道的一座混凝土建造的燃料库；东北部，离主体建筑约1公里处有三座鱼雷仓库；仓库西部另有一座指挥部和一座配电房；港湾入口还有防护船闸。

德国人对该处基地是防护有加，但是盟军对此地似乎并未给予足够的重视，战争期间只有八次空袭行动，而且都未伤及皮毛。真正的威胁来自，诺曼第登陆以后，如同在法国的其他基地一样，这里的潜艇也逐步的转移到挪威的各处去了。空置的洞库群被作为堡垒一直坚守到1945年5月8日德国宣布投降。此时，洞库内还有一艘VIIC型潜艇U-766号，这艘艇被盟军俘获，最终编入法国海军。

波尔多

波尔多在1940年秋季起就成为了轴心国海军的基地之一。邓尼兹决定于1941年中期在波尔多的二号泊位兴建潜艇洞库，潜艇进入该洞库将首先通过一道闸门驶入杰若德河，进入一号泊位，再经一道闸门进入洞库。

该洞库有11座船坞，其中1至4号为长105米，宽20米的湿船坞，每座可停泊两艘潜艇。5到8号长105米，宽仅14米，设计停泊一艘潜艇。9至11号为干船坞，长95米，宽11米。整个洞库建筑宽245米，长162米，高19米，顶盖厚6米。洞库建筑的东北角是一座长73米，宽58米的水泥建筑，布置有供暖设备以及发电机组等。

该洞库主要作为IX型大型远洋潜艇的母港，同时还是XIV型“奶牛”补给潜艇和XB型布雷潜艇的主要停泊地。该处常驻部队为第12潜艇支队，在义大利投降后，还收容了部分义大利海军潜艇。这些义大利潜艇中，除一艘外，其余的都先后被派往远东执行运输任务，随后交日本帝国海军使用，因此，这些潜艇可谓“三易其主”。战争初期，日本海军的潜艇经历千难万险也曾经造访此地。

像其他法国潜艇洞库一样，波尔多也遭受到盟国空中力量的多次打击。从1940至1944年中期，共计经历了7次大规模空袭，1944年8月间的两次空袭尤为猛烈，但洞库依旧毫髮无损。最后该洞库在1944年8月下旬被德国放弃，随后“自由法国”军队于当月26日收復该地，此前两天，最后几艘U艇也匆匆离开了此地一去不回。

# 第七章 战后归宿

汉堡

战争结束之后，英军占领了艾尔伯II号洞库，1945年11月11日