，触碰到了那些未爆炸的粘*，煤主要由碳、氢、氧、氮、硫和磷等元素组成，它可以产生发热量、化学反应等，从而导致了已经瘫痪的粘*展在船尾开始了大规模的爆炸。
粘*的性质：土混合能量，再加上基本炸弹的结构，设置成了一团纯白色土，土就是为了保护内部结构而存在的。当然，它也能起到伪装、黏住、引爆的作用。铜线可以将所有的粘*衔接在一起，在它的末端，也就被称为核心地点，虽然衔接在一起时，爆炸的连贯性十分强大，威力也为单一而成倍增长，但如果核心被破，将会导致所有的炸弹进入瘫痪状态。而粘*的保质期为一个星期，期效一过，成为废土。
之前也说过了，克里克所计算的爆炸并非炸毁船只，而是在爆炸的过程中，还可以避免大船的下层。他已经计算出了泰坦尼克号的排水量的极限，所以粘*的摆放位置与爆破入水量对大船的伤害都是在预算中，可没想到的是，船的尾部也被冰山撞击了，大大的超过了泰坦尼克号的排水量。
海水源源不断的涌入，防水闸门及时关闭，所有底舱成为16间互相独立的水密仓。
过不了多久，船尾已涌进3000吨海水，海水被防水板隔挡，情况看来很好，一切貌似正处在控制之中。船长召集工程师对受损部分进行检修。
头涌进了7000吨海水，水已经淹没3个船头货舱，从水密室顶部出口溢出，开始向三等舱底层进发，船头开始缓慢下沉。6号锅炉室内大量船员正努力排除积水。设计师安德鲁随后在船长室下了“船没救了”的结论。
在早晨的八点整，船已经下沉6米，左右各2排舷窗没入水下，其中一半是开着的，导致进水口不断增加，6号锅炉室水深超过4米，工程师不得不放弃这里，而抽水机依然尽全力抽水，但这只能稍微延缓一下船头下沉的速度。
八点二十分，6号锅炉室连带整个第五号水密舱被淹没。水已经从6号防水板顶部漫入E层，这里已经没有防水设施了，水从顶部向下涌入。第6间隔水舱开始进水，船体逐渐倾斜。从5号锅炉室可以听到前面的防水板发出恐怖低沉的声音，正在邮件室抢救邮件的船员成为泰坦尼克号的第一批遇难者。所有救生艇准备工作完成。船员开始劝导头等舱乘客（妇孺）登上救生艇。7号小艇是第一个被放下的救生艇，但最大载客量为65人的救生艇上只搭载了十多位乘客。
在泰坦尼克号身旁的客船不敢靠太近，因为这样的话尾部也会被爆破所伤到，他们现在所要做的，也是放下救生艇来迎接那些游客，把他们接上安全地。
早晨九点整，太阳被泰坦尼克号的船身被爆破而引起的浓烟给遮住了，很有无助的感觉，希望渺茫。
有人注意到了打开的舷窗，但已经不能做什么了，船尾有部分三等舱男士被放行，先前他们被锁在了三等舱出口。此时救生艇几乎用尽，同时也是一等舱宠物被放行的一个多小时以后。船只和剩余乘客的死期即将到来。巨大的船头随后开始进水
船长爱德华进阶全力的先让船员们拯救妇女和儿童和老人，但他并没有出现再此，而是一人呆在船头的驾驶舱内，平息的等待着海水的冲刷。
在泰坦尼克号的甲板上的乐队共8人在乐队指挥华莱士哈特利的带领继续为乘客们演奏音乐，以平复这些注定要在几十分钟后死去的人们，他们一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司主席伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。
短短的两个半小时，泰坦尼克号完全沉入了大海中。
虽然船尾勉强浮起来了，但它在不到1分钟的时间里就因底部被海水灌满而不断下沉，直至彻底沉没。产生的巨大漩涡吸入了大批坚持到最后的乘客和船员，当然也有不少早已成为僵硬的尸体。虽然有不少人浮出了水面，但最终却因为没能及时得到救援而逐渐失温而死。海面不久后重新恢复了平静，而一艘伟大的远洋客轮在此结束了自己短暂而又辉煌的一生，1500多名未能登上救生艇的乘客成为了它的陪葬品。
当时“泰坦尼克”号的头等舱有乘客319人，200人幸存下来，幸存率为63%；二等舱有乘客269人，117人幸存下来，幸存率为百分之43；三等舱有乘客699人，172人幸存下来，幸存率为25%。
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