11.第11章 前往航空研究所

地就是这里！而在那个年代，这里同样有一位惊才绝艳的设计师，比之现在任航空委员会研究所副所长的王助也不遑多让。虽然后者也是华夏早期航空界的奠基人物，曾是波音公司第一任总工程师，波音公司创始人之一，堪称一代宗师，不过由于生不逢时，倒是没有设计出什么名机来。而前者则设计出了威龙战机这种震惊世界的战机，可谓集各家之大成，又有大胆创新，未来必成世界航空史上的一代名机。

    很快就会见到华夏航空史上的开创性人物了，雷霆也不禁有些小紧张。要知道雷霆从小就对这位天才飞机设计师颇为崇拜，不说别的，就说他能成为波音公司第一任总工程师吧，没有绝对的实力，恐怕以一个华人的身份，是不可能成为未来航空巨头的总工程师的。虽说那时波音公司不过刚刚起步，还没有什么名气，但是这位王助先生，亲自设计并监制“B&W-C“型水上飞机，成为波音飞机公司制造成功的第一架飞机并以开辟美国第一条航空邮政试验航线的飞机而载入史册。这是多么了不起的成就！

    美国海军部一次就订购了50架。为波音公司带来了57万美元的收入，是波音发展史上最需要的第一桶金。假如没有这份订单，波音公司很可能早已销声匿迹了。凭借着王助的出色才能，新成立的波音公司开始站稳了脚跟。

    但是热爱祖国的王助，不堪忍受美国军方的种族歧视，便毅然回国，以自己一身所学为祖国航空事业发展做出了巨大贡献。奈何个人的力量是渺小的，虽然有着惊人的才能，但是在旧华夏一穷二白情况下，没有充足的经费，没有政策的支持，没有良好的工业基础，航空工业的发展就如同没有强劲动力的拖拉机载着万斤重物，只能艰难的缓慢前进。