之一秒就能完成。模拟器里，他已经建成了来自米国田纳西州橡树领国家实验室提出的球状托卡马克装置模型，开始进行模型运行和数据记录。
在科技模拟的过程中，杜星宇早已习惯了失败和错误，正是在一次次的错误中，他才能得到更多的数据信息，以最低的成本和最高的效率来进行改进。
这注定是一个浩大的工程，杜星宇现在也不知道，到底哪种装置，怎样的结构、材料和各种辅助装置才是最合适的选择。
在杜星宇学习和尝试的过程中，《殒神星危机应对计划》也在艰难波折中进行。
在太空电梯没有建成前，无法运输太多物资到太空，太空港的建设也就无从谈起。
但这并不妨碍设计师和工程师们设计太空港，制造部件。太空港将和空间站一样，采用模块化设计。
他们首先把基石模块发射上去，这些基石模块同样具有动力系统，会和天宫空间站保持同步轨道飞行，同时充当太空电梯的配重物。
另外，关于太空战舰的设计方案，外太空防御系统的构建，各国的军事专家也在研究讨论。
几个大国更是不遗余力的建造重型运输火箭和可重复使用的航天器，开发月球，探索火星。华夏因为太空科技的领先，占据了绝对的主导权。
如今，在建的太空飞船中，除了华夏独立研发制造的，就是华夏与其他国家合作研发的。
……
人类发现殒神星的第一年，世界格局发生了翻天覆地的变化。以华夏为主导的人类守护联盟成立，《陨神星计划》计划的超级工程动工！
全世界的人们在经历了一段时间的恐慌、不安，以及不适应后，开始习惯这种生活。
这一年，杜星宇没有闲暇过，就算是过年，也只是回家吃完团圆饭就赶到了研究院。
第二年匆匆又过去五个月，到了六月初，第一个超级工程“天梯”终于迎来了好消息。
“天梯的地面站，包括天梯的塔楼已经全部建设完毕，蓬莱岛还在继续扩建中，但已经不影响天梯工程了。”天梯地面站建造总工程师柴伯言向杜星宇汇报情况。“很好，辛苦你们了！”杜星宇欣喜道，“日韩的化工集团也已经制成了超过4万公里长的碳纳米管缆绳，德国企业做好了轿厢，空间站和配重物都准备好了。”
“接下来就可以进行主体拼接。”
太空天梯的各部分早于预期制造完成，将迎来制造的最后一环，各主体拼接到一起。
其中，碳纳米管的长度高于空间站的36万公里，而且还在继续制造合成中。这既是为了备用，也是为了将太空电梯的高度从天宫空间站继续延伸到近地太空港上。
而由德国企业负责制造的轿厢，除了可以和碳纳米管连接、通电爬升意外，自身还携带火箭推进器和降落伞安全设备，这样可以保证在缆绳出现意外时轿厢里的人员及物资安全。
缆绳的铺设，决定了太空电梯能否顺利“通车”。所以这一环，杜星宇打算亲自监工，如果遇到问题也好及时解决。
蓬莱岛，这里相比一年前已经发生了一百八十度的变化。原来的蓝色海域，如今变成一座一千多平方公里的美丽人工岛！
人工岛上，还可以见到工程队在忙碌的施工。其中人工岛最中央的部分，便是天梯的地面站。
当初地面站建成的过程，一直在全球直播，据统计，全球至少有十亿人看到过这场直播或者相关视频！
如今直播间虽然关闭了，但人们依旧保持对蓬莱岛和天梯的关注。
杜星宇还是地面站建成后首次来到这里，他一眼便看到了那地面高度长达十四公里的塔楼！
这是迄今为止人类历史上最高的高塔！为了保持稳定，它的下部全部用钢筋混凝土浇筑，地底部分足足有15公里深！
在造岛时，光是塔楼的底部就同时动用了一百多个工程队，超过十个国家的工程师和专家指导和研究！
如今，从地面望去，它如同一座雄伟的擎天宝塔，矗立在蓬莱岛上，塔顶直指无尽苍穹！
()这座塔楼，被称之为蓬莱塔，已经被认证为吉尼斯世界最高塔。
蓬莱塔的中央部分，是圆环状的中空，这里将是缆绳和轿厢的“交通管道”。
“缆绳你们打算怎么铺设？”杜星宇询问柴伯言。
“目前是打算将缆绳拆分成多截，利用火箭运输到同步轨道。缆绳从配重物垂下，连接到天宫空间站，在那里将缆绳的一截固定，安装阻尼器和相关配套设备，然后继续将下一节垂下，依次连接。”柴伯言回答道。
“目前比较困难的地方，一是四万公里长的碳纳米管缆绳能不能通过拉力测试；二则是我们的太空安装步骤能否顺利完成。”
“嗯。”杜星宇不可置否的点点头，这是目前最合理的安装方式了。
凡是宜早不宜迟，将各主体进行最后一次检查后，全人类第一部太空电梯的安装终于要开始了！
昌海卫星发射中心，由华夏航天局最新研制的星空三号核热火箭将碳纳米管缆绳送至地球赤道上36万公里的同步轨道站天宫空间站和更高的近地太空港基座上。
当火箭到达对应高度，携带缆绳的运输模块分离，缓缓飞行到空间站和太空港基座上。
随后，空间站的宇航员出舱操作，进行安装。在这个过程中，空间站和飞行器要时刻观测缆绳的位置，放置缆绳过长时，首尾的角速度不同而偏离轴线，破坏整体结构。
期间还出现了一些意外，但好在有惊无险，都顺利渡过。
“报告，近地太空港至天宫空间站阶段已完全完毕。”负责第一段碳纳米管缆绳的
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