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第33章 蒸汽机车止阀的改进

师傅叹息一声:“看来又要换新阀门了,得半天白忙活。黄主任,你看怎么办?”

黄主任皱眉:“换新阀门,这月检修经费我们又要超支了!”

“超支就算了,工人来回拆卸更换,这功夫,回头交车慢了,机务段又该来找茬了。”

“大学生,你读书多,帮我们想想办法嘛!”

“就是啊,每次我们都因为换各种止阀,完不成任务,要不就是检修经费超了,尤其每次换阀门之后,还得一个人在这值夜班守着,这工作量也太大了。”

黄主任:“都嚷嚷什么?阀口疵口是一天两天的问题吗?新国家多少机车,哪怕是老毛子那边的机车也是这问题,你们有本事你们怎么不想办法,起哄大学生。”

“大学生比俺们聪明啊。”

陈卫东没有说话,而是认真观察那个止阀,想要找出阀门容易疵口的原因,找到原因,解决问题就容易了。

他认真看着更换下来的各种止阀和蒸汽机车上的阀门。

阀头和阀口接触处是采取球面密封的,就是即球面形凡尔线密封。

这种密封方式接触面很大,承载能力强,但是由于使用磨损,尤其是每次使用锥顶铣刀修复阀口时,采用手动间歇式的加工方法以消除阀体的疵口痕迹,在多次修复中所产生的积累误差破坏了疵口部位的内球面弧度,使阀口处由内球面逐渐磨成了内圆锥面。

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