舰沉没、60艘军舰受损。
由于可调用的战机数量持续下降，而且日军航空部队的指挥官渴望保存实力以便为即将开始的本土决战做准备，自杀式袭击的次数和频率都有所下降。然而，对于负责守护水面舰艇安全的美军飞行员来说，自杀式飞机仍然是必须时刻提防的威胁。其中就有海军航空兵布鲁斯·波特(Bruce Porter)少校，他是由格鲁曼F6F地狱猫夜间战斗机组成的陆战队第五四二飞行中队的指挥官。他继承了前任中队长比尔·凯勒姆(Bill Kellum)原先驾驶的地狱猫战斗机，并把这架飞机改名为“黑死病”(Black Death)。事实证明，“黑死病”的确名副其实。
6月15日晚上9:00，波特正在最靠近日本本土的伊江岛区域开展例行的单机巡逻任务，机上的无线电收到警报信号：一架身份不明、可能是敌机的飞机正从1.3万英尺的高度朝东向冲绳岛飞来。波特立即改变航向拦截敌机，不久就发现机载雷达屏幕上紧贴着外沿的地方出现一个光点。为确保不会错过这架飞机，他把飞行速度降低到“慢速接敌的水平”。晚上9:15，波特目视发现目标，认出敌机是一架绰号“尼克”的二式复座战斗机。他飞行至敌机后方的位置，用机载的4挺点50口径机枪和2门20毫米口径航炮“短速射击”。枪炮的声音和振动仿佛飞速旋转的电锯。波特回忆道：“我能看到弹道轨迹径直向目标飞去，并击中敌机，整个过程只用了短短几秒钟。敌机先是向右急转，然后机头冲下，好像是飞行员向前倒伏压住了操纵杆。敌机着火坠落。几分钟后，雷达操作员发来消息，确认敌机被击落。”
波特在肾上腺素的作用下仍然异常兴奋，而那个雷达操作员又发来消息：“我又发现一架敌机。”
“哦，天啊！”波特吃了一惊。“你没搞错吧？”在一次巡逻任务中连续两次遭遇敌机前所未闻。第五四二中队还没有任何一个飞行员在同一次任务中击落2架敌机。
“敌机高度1—4（1.4万英尺），航速180节，”操作员补充道，“方向145，高度1—3（1.3万英尺）。”
波特驾机穿过云层，担心在他接敌之前敌机就进入冲绳岛防空火力的覆盖范围。他从东南航向判断，敌机已经接近目标。随着波特的飞机逐渐接近冲绳岛西海岸，他可以看到远处防空阵地正在打开探照灯。如果他不能马上发现敌机，就会失去这只猎物。波特一边把飞行速度增加到260节，一边瞪大眼睛寻找敌机的踪迹。突然，夜空中冒出一架一式陆上攻击机。照明瞄准镜一锁定敌机，波特马上就用机上所有的枪炮再次短速射击。波特回忆道：“我能看到许多弹道轨迹照亮夜空。它们在前方爆炸，并撞到舰船。这架敌机同前一架一样突然起火，先向右急转，然后机头冲下栽向海面。雷达操作员同样也确认我击落了第二架敌机。”此时是晚上10:25。
回到基地后，波特用中队军医送来的白兰地庆祝胜利。过了一阵，回想起战斗经历，他才“浑身直打冷战”。第二天早上，波特站在停机线上，他的一个朋友开着吉普车赶来，问他作为新晋王牌飞行员（授予至少击落5架敌机的飞行员的荣誉称号）感觉如何。
“你什么意思？”波特问道。
“加上昨晚的那2架，不就够5架了吗？没错吧！”
波特张着嘴巴，呆呆地站在那里。尽管以前从来没有想到过，但他还是很高兴。他不仅成了王牌飞行员，而且还是第一个驾驶海盗战斗机和地狱猫战斗机均能多次击落敌机的海军陆战队飞行员。他获得了杰出飞行十字勋章。
尽管巴克纳急于尽快结束战斗，但日本人的抵抗还没停止。唐·登克尔显然充分地认识到了这一点。6月16日，他所在的第三八二步兵团L连返回前线，在第二十四军阵地右侧、大里村正南方的位置重新投入战斗。第五陆战团二营的一个连部署在L连右侧，而登克尔则与他的组员在几座房屋的废墟后面布置迫击炮阵地，为第二天的“大推进”做准备。
6月17日早上7:30，美军火炮开始轰击位于正前方与座山上的日军阵地。没过多久，4.2英寸口径榴弹炮、81毫米口径迫击炮也开始轰击日军阵地。快到发起进攻的时刻，即上午8:00，登克尔与他的组员开始用60毫米口径迫击炮发射高爆炮弹。登克尔回忆道：“我们弹药充足，所以从150码的射程开始，每隔几分钟就向南调整炮弹落点，每门迫击炮都发射了大约100枚炮弹。”
到了预定时间，谢尔曼坦克和装甲喷火车开始向日军阵地前进，而L连的两个步枪排则紧随其后，任务是防止坦克遭到日军的自杀式袭击。登克尔的迫击炮小组也开始前进，与他们一起前进的还有部署在L连左侧的I连和K连，以及右侧的海军陆战队。登克尔记录了当天的战况：
地形崎岖，到处都是露出地面的岩层和巨石，严重影响着我们推进的速度。前进大约100米后，日军开始用机枪和步枪射击，给我们造成了伤亡，而我们的坦克则用大炮和火焰喷射器摧毁了日军。躲过火焰喷射器的少数残敌
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