海默（J.Robert Oppenheimer）视为榜样，我读过他为美国原子弹计划招募人才的记录。我跟他当然差得很远，但这是我渴望达到的目标。
招聘过程会很烦琐，令人生畏，但乔布斯却有识人之明。有段时间，苹果正在为新的操作系统寻觅图形界面设计人才，乔布斯收到了一个年轻人的电子邮件，乔布斯觉得对方简历不错，于是请他前来面试。这位应聘者非常紧张，面试进行得并不顺利。当天晚些时候，乔布斯刚好又碰到那位应聘者沮丧地坐在苹果大厅。他问乔布斯能否看一下自己的设计作品。于是乔布斯站在他身后看他在电脑上演示。年轻人用Adobe Director（一款软件）展示了如何在屏幕底部的程序坞里容纳更多图标。当把鼠标移动到挤在程序坞里的某个图标上时，鼠标就会像个放大镜一样把图标放大。乔布斯回忆说：“我说，‘我的天哪’，然后当场就聘用了他。”这项功能成为苹果操作系统Mac OSX的一个极受欢迎的特色，而这位设计师后来又设计了诸多此类作品，比如多点触控屏幕的惯性滚动功能（就是当手指停止滑动后，屏幕页面依然能够继续滑行一会儿，好像有惯性一样，这个功能也很有趣）。
乔布斯在NeXT的经历让他变得更加成熟，却没有磨平他的棱角。他的奔驰车上依然没有挂牌，他还是把车停在公司前门旁边的残疾人车位上，有时还霸占两个车位。这件事还成了流传甚广的笑话。员工们做了一些标牌，上面写着“非同凡泊”（Park Different），还有人把车位上的残疾人轮椅标识涂成了奔驰车的标识。
乔布斯是允许别人挑战自己的，他甚至鼓励这一做法，有时还会因此尊敬对方。而提出挑战的人也要做好充分的准备，因为乔布斯在消化吸收新想法的时候会发起攻击，甚至会毫不留情地把人痛批一顿。与李·克劳共事的詹姆斯·文森特是个富有创造力的年轻广告人，他说：“当面跟乔布斯争执的时候，你永远都不可能赢，但有时候，你会在事后得到平反。有时你提出一条建议，他会痛批‘这个想法太蠢了’，而过上一阵，他又会回过头跟你说：‘我知道该怎么做了。’你就会想说：‘我两周前就是这么跟你说的，你当时还说那个想法很蠢呢。’当然，你不能这么做。相反，你得说：‘这个主意太棒了！咱们就这么办。’”
人们还要忍受乔布斯偶尔提出的无理要求或错误主张。无论是在家里，还是在公司，他都会经常深信不疑地说出一些并不属实的科学论证或历史典故。艾夫说：“他在谈到自己一无所知的东西时，因为表现力疯狂，又显得非常确定，别人也会觉得他很懂。”他觉得乔布斯的这一点古怪得可爱。然而，乔布斯对细节的洞察力惊人，有时会正确地捕捉到被其他人忽略的细微问题。李·克劳回忆说，他按照乔布斯的要求对广告片做了微调。乔布斯看完之后，把他骂了一顿，说这个广告已经被完全破坏了。克劳说：“他发现我们多剪了两帧。这些东西转瞬即逝，几乎不可能被注意到，但他想确保图像和音乐的某个节拍能结合得天衣无缝。后来我们发现他说得没错，我们的确多剪了两帧。”
从iCEO到CEO
两年多以来，乔布斯在苹果董事会的导师埃德·伍拉德一直催促他把iCEO头衔前的“i”去掉。而乔布斯不仅拒绝接受首席执行官一职，还每年只拿一美元的工资，不要股票期权，这让所有人困惑不解。他总是开玩笑说：“我按时出勤，一年能赚50美分，另外50美分是年终绩效。”自乔布斯1997年7月回归以来，苹果的股价已从不到14美元一路飙升至2000年初互联网泡沫顶峰时的102美元以上。伍拉德曾在1997年恳求乔布斯至少接受一小笔股票，但乔布斯拒绝了，他说：“我不想让在苹果工作的人认为我回来是为了发财。”如果他当时接受了，现在这些股票的市值已经高达4亿美元。但事实上，在这两年多的时间里，他只拿了2.5美元的工资。
他之所以坚持挂着“临时”的名号，主要原因是他对苹果的未来并不确定。但随着2000年的到来，苹果显然已经东山再起，而且他是最大的功臣。在一次漫长的散步中，他和劳伦娜讨论了是否要放弃临时的身份——对于大多数人而言，放弃与否只不过是走个形式，但对乔布斯来说，这仍然是一个重大的决定。如果他放弃临时的头衔，就可以用苹果这个舞台完成自己所有的设想，包括让苹果进入电脑以外的产品市场。最终，乔布斯决定放手一搏。
伍拉德兴奋不已。他表示董事会愿意赠送给乔布斯一大笔股票。乔布斯回答说：“我跟你直说吧，我更想要一架私人飞机。我们家刚有了老三。我不喜欢乘坐商业航班。我想乘坐私人飞机带家人去夏威夷，当我去美国东部时，我也希望驾驶员是我认识的人。”即使在美国联邦运输安全管理局把安检标准变得无比复杂之前，乔布斯也从来没有在商业飞机或航站楼展现出优雅和耐心。甲骨文公司首席执行官埃里森也是苹果董事会成员之一，他觉得对苹果来说，送乔布斯一架飞机太划算了（乔布斯之前曾租用埃里森的私人飞机。19
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